9月1日，沈盧高速沈遂段6標(biāo)一工區(qū)首跨現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成。上蔡南互通LK0+210匝道橋設(shè)計(jì)為一聯(lián)現(xiàn)澆梁，孔跨結(jié)構(gòu)形式為4X30米連續(xù)箱梁，為單箱三室截面，懸臂長(zhǎng)度1.75米，箱梁底寬14.10米，端部梁高1.8米，共分兩次澆注成型。首次澆筑歷時(shí)23小時(shí)，混凝土方量1050立方米。該橋作為一工區(qū)上蔡南互通控制性工程，對(duì)整個(gè)互通的快速成型以及實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總工期目標(biāo)起到關(guān)鍵作用。

項(xiàng)目經(jīng)理部多次召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)會(huì)議，從工序銜接、物資供應(yīng)、安全質(zhì)量控制、后勤保障多方面入手，不斷優(yōu)化施工方案，制定混凝土澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、泵送引導(dǎo)盯控、混凝土質(zhì)量把控、線形監(jiān)控、安全巡視、應(yīng)急處置等各環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致分工并責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)盯控管理，為成功澆筑提供強(qiáng)有力的保障。（三公司）