在河南省和山東省隔河相望的濮陽(yáng)后寨村旁，高大的墩柱靜靜地矗立在預(yù)定崗位，它們排列串聯(lián)而成的濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋全長(zhǎng)8.25公里，是河南交通投資集團(tuán)和工程局集團(tuán)沖刺魯班獎(jiǎng)的重要項(xiàng)目。自開工以來，交投集團(tuán)及工程局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，多次到場(chǎng)指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)。2021年3月，時(shí)任河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李衛(wèi)東一行到場(chǎng)觀摩，對(duì)項(xiàng)目精細(xì)化管理及標(biāo)準(zhǔn)化施工給予了高度評(píng)價(jià)。

跨越幾千年奔流不息的滔滔黃河水，這條母親河上的“飛虹”，將豫東北地區(qū)與魯西地區(qū)緊密相連，為中原大地城市群蓬勃生長(zhǎng)添加了又一條穩(wěn)固的高速大動(dòng)脈。

防汛抗洪跨越黃河天塹

金秋時(shí)節(jié)，是戶外施工的黃金季節(jié)。在陽(yáng)新高速公路黃河特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)诂F(xiàn)澆箱梁上緊張地忙碌著，不遠(yuǎn)處的架橋機(jī)正在將50米長(zhǎng)的T梁架設(shè)在兩排樁柱之間；在黃河棧橋邊，塔吊正在將施工材料提升到水中墩的零號(hào)塊上；鋼棧橋下，黃河水在堅(jiān)毅矗立的水中墩旁打著旋渦，帶著陽(yáng)光碎片滾滾流逝。

緊急的電話鈴聲響起，濮新高速公路黃河特大橋項(xiàng)目第二合同段的項(xiàng)目總工程師郭**聽完電話，緊急通知黃河第二號(hào)洪水即將行經(jīng)施工河段，大堤內(nèi)所有施工點(diǎn)全部停工撤離。

站在鋼棧橋上，看著川流不息的黃河水，郭總工對(duì)自主設(shè)計(jì)的鋼棧橋充滿自信——雖然這是集團(tuán)公司第一次自主設(shè)計(jì)的黃河主河道鋼棧橋，但這個(gè)歷時(shí)41天，以省內(nèi)第一速度建造的鋼棧橋（長(zhǎng)786米，寬9米）中包含著工程局集團(tuán)70余年施工經(jīng)驗(yàn)的歷史積淀和長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間從多個(gè)同類項(xiàng)目取經(jīng)而來的學(xué)習(xí)心得，至今已經(jīng)歷了八次洪峰和一次凌汛，最高時(shí)流量達(dá)5750立方米/秒，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周，其危急形勢(shì)遠(yuǎn)超目前的4500立方米/秒，建成至今，其沉降量和偏移量均控制在2厘米之內(nèi)。

防洪抗洪是項(xiàng)目建設(shè)的重中之重。集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉前進(jìn)多次就項(xiàng)目防洪抗洪做出指示，要求嚴(yán)格落實(shí)防洪抗洪措施，秉持“嚴(yán)防嚴(yán)守 生命至上”的理念，積極做好防洪度汛工作。為應(yīng)對(duì)黃河秋汛，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)防汛責(zé)任，第一時(shí)間啟動(dòng)黃河防汛突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，封停鋼棧橋，要求班子成員全部下沉一線，輪流蹲守，既是“指揮官”也是“戰(zhàn)斗員”，堅(jiān)持做到不松懈、不麻痹、不大意，時(shí)刻緊繃防汛安全這根弦，時(shí)刻關(guān)注黃河流域雨情、水情變化，針對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情，預(yù)先籌備加強(qiáng)防御措施，備足備齊防御物資，組織人員巡堤查險(xiǎn)，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)采取加固措施，做好黃河控導(dǎo)工程加高加固和管涌封堵，主動(dòng)配合屬地政府以及屬地河務(wù)局做好本次防汛工作。

和鋼圍堰一樣，鋼棧橋在技術(shù)難度上同樣要應(yīng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境變化大的游蕩型河道內(nèi)的大量淤積流沙，承受住黃河洪峰、凌汛所帶來的強(qiáng)力沖刷。由于濮新高速公路黃河特大橋項(xiàng)目大宗材料都要從濮陽(yáng)轉(zhuǎn)運(yùn)到黃河南邊的第二合同段，鋼棧橋是最便利、最經(jīng)濟(jì)的選擇，因此成了項(xiàng)目順利施工的一個(gè)關(guān)鍵，每天上百輛車流量（含大型施工車輛、運(yùn)料車）通行的壓力，使之成為項(xiàng)目物資運(yùn)輸?shù)难屎硗ǖ馈?/span>

吸收消化實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破

濮新高速公路黃河特大橋項(xiàng)目是集團(tuán)公司承建的第一座黃河大橋全橋，為了全力做好第一次下水施工，進(jìn)一步提升行業(yè)影響力和知名度，集團(tuán)公司為項(xiàng)目配備了大量精干力量，并要求項(xiàng)目經(jīng)理部按照魯班獎(jiǎng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，使其成為標(biāo)桿工程和優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。

為圓滿完成施工任務(wù)目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部一方面精心部署各項(xiàng)工作任務(wù)，一方面緊緊抓住項(xiàng)目施工的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——修筑跨黃河鋼棧橋、完成水中基樁施工、修筑鋼圍堰、澆筑水中墩和承臺(tái)、蓋梁施工、橋面鋪裝等，為此，采用了包含立柱和墩身模板索氏體不銹鋼模板、T梁液壓整體式全壓模板、橋面鋪裝三維激光攤鋪整平一體機(jī)、墩身全自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、零號(hào)塊預(yù)壓預(yù)埋精軋螺紋鋼反力預(yù)壓、掛籃三角反力架預(yù)壓等新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，并在此基礎(chǔ)上，完成了多項(xiàng)自主創(chuàng)新，目前取得了三項(xiàng)技術(shù)專利成果，分別是用于清理基樁鉆孔施工異物的便攜式鉆頭、齒塊式負(fù)彎矩張拉臺(tái)車、鋼筋籠防變形可伸縮式內(nèi)支撐架及鋼筋籠。

長(zhǎng)期的技術(shù)積累和消化吸收同行業(yè)先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)以及自主創(chuàng)新研發(fā)，為項(xiàng)目攻克施工難關(guān)提供了強(qiáng)力的技術(shù)支撐，并成功實(shí)現(xiàn)了水中復(fù)雜交互地質(zhì)超長(zhǎng)鉆孔灌注樁（-104米）、跨黃河鋼棧橋、黃河河道內(nèi)鋼圍堰（80米）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的順利施工。

由于黃河為游蕩型河道，屬于河流侵蝕淤積型工程地質(zhì)，下面的流沙、粉沙多，變化大，吃力層少，對(duì)質(zhì)量控制要求極高，施工難度大，因此，在關(guān)系項(xiàng)目全局成敗的鋼圍堰施工時(shí)，圍堰最深處達(dá)到了河底以下13米，且在2021年3月實(shí)現(xiàn)了所有水中墩一次性成功封底，一舉確保了項(xiàng)目水下施工的順利推進(jìn)，受到了河南濮澤高速公路有限公司（業(yè)主單位）的表彰，并于5月底汛期前使墩身出水面，防止?jié)q水倒灌圍堰，提前15天完成施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，受到了交通投資集團(tuán)的嘉獎(jiǎng)。9月18日，蓋梁以下全部結(jié)束施工，二標(biāo)所有51座承臺(tái)完成施工；9月22日，橋面鋪裝試驗(yàn)段完成，目前已完成總產(chǎn)值的2/3，橋梁上面施工和掛籃施工仍在穩(wěn)步有序推進(jìn)中。

研學(xué)攻關(guān)提升管理效能

為確保高質(zhì)高效完成項(xiàng)目施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部積極籌措，超前謀劃，根據(jù)技術(shù)水平、管理能力、施工經(jīng)驗(yàn)、員工素質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)提前半年考察招標(biāo)施工隊(duì)伍，精心篩選出具有黃河上施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍帶著技術(shù)來施工。

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前，組織業(yè)務(wù)骨干去臺(tái)輝高速黃河特大橋（目前省內(nèi)最長(zhǎng)的高速公路黃河橋）、東明黃河高速公路大橋、孟州至偃師黃河大橋、鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河特大橋、內(nèi)蒙古包茂高速昭君黃河特大橋（國(guó)內(nèi)在建單聯(lián)最長(zhǎng)的梁式橋）、江蘇五峰山過江通道公路接線工程跨江大橋（我國(guó)大陸首座公鐵兩用懸索橋）等多個(gè)同類項(xiàng)目參觀學(xué)習(xí)交流，汲取大型主干河流特大橋施工經(jīng)驗(yàn)。

除了走出去學(xué)習(xí)交流，項(xiàng)目經(jīng)理部還積極引進(jìn)技術(shù)和團(tuán)隊(duì)支撐力量，不僅引進(jìn)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的BIM技術(shù)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、安全、勞工隊(duì)伍、技術(shù)工藝、施工進(jìn)度、施工檔案等進(jìn)行信息化協(xié)同管理，通過全線視頻監(jiān)控集成實(shí)現(xiàn)縱覽全局，還聘請(qǐng)了魯班獎(jiǎng)創(chuàng)優(yōu)團(tuán)隊(duì)給予技術(shù)指導(dǎo)，并與鄭州大學(xué)合作開發(fā)攻關(guān)科研項(xiàng)目。

項(xiàng)目技術(shù)骨干系統(tǒng)梳理自身技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行反復(fù)論證，對(duì)技術(shù)難題不回避、不退縮，不懂就問，不明白就學(xué)，請(qǐng)教知名專家答疑解惑，查閱資料進(jìn)行技術(shù)探究攻關(guān)，直至問題逐個(gè)解決。

在項(xiàng)目施工管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部注重打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，全部參建人員利用業(yè)余時(shí)間集體學(xué)習(xí)，通過高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)考試，增強(qiáng)參建人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。全體黨員干部職工不喊苦、不叫累，愿意學(xué)，肯操心，大家工作熱情高漲，擰成一股繩，克服新冠疫情防控、黃河汛期凌期防汛停工、環(huán)保限電限產(chǎn)材料緊缺等不利因素，全力戰(zhàn)疫防汛，積極備料給料，齊心協(xié)力為集團(tuán)公司榮譽(yù)而戰(zhàn)。

“錨定最高目標(biāo)，項(xiàng)目施工的每一步都是按照這個(gè)既定原則展開的，”第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理姚廣談到，“是壓力也是機(jī)遇，對(duì)我來說，是一種全新的動(dòng)力?！?/span>

紅色黨史注入精神動(dòng)力

2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立一百周年的重要節(jié)點(diǎn)，是第一個(gè)一百年向第二個(gè)一百年跨越邁進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是“十四五”開局之年。濮新高速公路黃河特大橋項(xiàng)目結(jié)合菏澤市冀魯豫邊區(qū)革命紀(jì)念館、清豐縣冀魯豫邊區(qū)革命根據(jù)地舊址紀(jì)念館等項(xiàng)目周邊紅色歷史教育資源，以“學(xué)黨史、悟思想”為主題開展了一系列形式多樣的紅色教育和黨史教育活動(dòng)，追憶紅色歷史，接受革命傳統(tǒng)教育，傳承老一輩革命家浴血奮戰(zhàn)，不怕犧牲的革命精神，使參建人員切實(shí)感受黨的百年艱辛歷程、巨大變化和輝煌成就，明白現(xiàn)在幸福生活的來之不易，激發(fā)廣大黨員干部職工勇爭(zhēng)一流再出發(fā)、奮力開啟新征程的拼勁和闖勁，堅(jiān)持深入學(xué)習(xí)黨的歷史，錘煉黨性，牢記宗旨，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，以方案到位、物資到位、措施到位、宣傳到位的原則，堅(jiān)決做好疫情防控、精準(zhǔn)防汛，科學(xué)規(guī)范、保質(zhì)保量地推進(jìn)各項(xiàng)工作，以創(chuàng)建“魯班獎(jiǎng)”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在高質(zhì)量黃河特大橋項(xiàng)目建設(shè)中貢獻(xiàn)自己的力量。

項(xiàng)目黨支部根據(jù)自身流動(dòng)性較大的特點(diǎn)，利用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”等學(xué)習(xí)平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)科技便利工具開展黨員教育，豐富學(xué)習(xí)途徑，并根據(jù)集團(tuán)公司關(guān)于“六個(gè)高出入，六項(xiàng)服務(wù)”基層黨建工作的意見指導(dǎo)，積極吸收融合集團(tuán)公司黨建工作多年發(fā)展所積累的基層黨建工作經(jīng)驗(yàn)，在規(guī)范化基層黨建工作中，把思想政治工作與工程建設(shè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合在一起，更好地推動(dòng)項(xiàng)目施工建設(shè)。

通過黨支部書記專題黨課《用高質(zhì)量黨建融入項(xiàng)目建設(shè)中》、《黨課開講啦》先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)和黨風(fēng)廉政建設(shè)每月一學(xué)資料等方式，正面激勵(lì)與反面警醒相結(jié)合，促進(jìn)黨員干部在思想理論上提升格局和視野，在面對(duì)誘惑時(shí)筑牢防腐拒變的思想防線，以黨員先鋒模范的姿態(tài)，引領(lǐng)全體參建人員在各自的工作崗位上盡職盡責(zé)，以創(chuàng)建百年平安優(yōu)質(zhì)工程，服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思想覺悟做好眼前事、手中活，在千年不息的黃河水的見證下，為自己的人生留下長(zhǎng)久的價(jià)值豐碑。

從四野公路工程兵到中原大地上的高速公路基建中堅(jiān)力量，從上世紀(jì)中葉的淮河大橋施工到本世紀(jì)初期的母親河特大橋施工，集團(tuán)公司歷經(jīng)1983年的鄭州黃河公路大橋、1987年國(guó)道106開封黃河公路大橋、1991年?yáng)|明黃河公路大橋、2002年京港澳高速鄭州黃河二橋、2007年鄭州黃河公鐵兩用橋（現(xiàn)稱鄭新黃河大橋）、2009年武西高速桃花峪黃河大橋多次施工，經(jīng)過三十余年的技術(shù)沉淀，終于從黃河引橋施工實(shí)現(xiàn)了黃河主線橋下水作業(yè)這一零的突破，由此，集團(tuán)公司第一次掌握了大徑流河道水下復(fù)雜地質(zhì)基樁施工能力、對(duì)抗大流量河流沖刷力浮橋設(shè)計(jì)能力、水上大體量掛籃施工管理能力等關(guān)鍵施工技術(shù)的突破，具備了更強(qiáng)的橋梁基建核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面提升大基建產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在世界未有之大變局的發(fā)展圖景中，用智慧和匠心打磨百年品質(zhì)工程，以品質(zhì)交通助力沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為中原更加出彩和中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)時(shí)代力量。