閆曉華
閆曉華，男，40歲，高級(jí)工程師，中共黨員。曾參建京港澳高速安新段改擴(kuò)建工程、連霍高速改擴(kuò)建工程蘭劉段土建和商蘭段路面工程、周南高速等多個(gè)高速公路項(xiàng)目，歷任項(xiàng)目副經(jīng)理和總工等職。2021年，擔(dān)任汝方高速公路ZH-3-2項(xiàng)目經(jīng)理。
八百里伏牛山脈自西北逶迤而來，在葉縣西南常村鎮(zhèn)境內(nèi)聳了聳肩，便形成了一片地質(zhì)復(fù)雜的重丘山區(qū)。在這里，有一座山叫石門山，有一泓清水叫孤石灘，有一條路叫長征路。
石門山兩峰對(duì)峙，素有“石門嘉遁”之美稱，是東漢高鳳、唐代元丹丘的隱居之地，智慧之山；孤石灘因水中有一座巨大磐石而得名，磐石無依無靠，無畏無懼，永遠(yuǎn)屹立水面之上，似乎在告訴人們一個(gè)永恒的真理：面對(duì)困難，人定勝天；一條路是長征路，紅二十五軍從這里最早到達(dá)延安。
閆曉華很喜歡這片文化厚重的土地。他說一座山給人智慧，一塊石賦人勇氣，一條路堅(jiān)定信念。
堅(jiān)定信念，未雨綢繆，讓紅色信念變?yōu)榘l(fā)展動(dòng)能
2021年，經(jīng)過長達(dá)17年的一線積累，閆曉華來到葉縣常村鎮(zhèn)，擔(dān)任汝方高速ZH-3-2項(xiàng)目經(jīng)理。施工準(zhǔn)備前期，閆曉華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)， 跋山涉水對(duì)施工線路進(jìn)行徒步調(diào)研。隨著調(diào)研的深入，大家的眉頭都擰成一團(tuán)。汝方高速ZH-3-2標(biāo)段施工線路大多位于溝壑山峰之間，地理位置復(fù)雜，膨脹土風(fēng)化巖地質(zhì)廣泛，交通條件惡劣。并且，8.1公里施工主線上設(shè)計(jì)11座橋隧，橋隧長度近3公里，施工難度和工程量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的想象。閆曉華知道，汝方高速建設(shè)必是一場艱難的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
11年黨齡塑造了閆曉華磐石般的堅(jiān)韌信念。為了保持團(tuán)隊(duì)士氣，鼓舞斗志，閆曉華組織全體員工，在常村鎮(zhèn)踏上當(dāng)年紅二十五軍長征路線，與大家一起追溯紅軍艱苦卓絕的長征歷程，以紅色精神激勵(lì)大家勇于擔(dān)當(dāng)，直面挑戰(zhàn)。
以精神為旗，傳遞不滅的信念之火。大家士氣高漲、軍心大振、群情激昂。閆曉華帶著一個(gè)精神抖擻、朝氣蓬勃的團(tuán)隊(duì)，開啟了工程建設(shè)的新征程。
精打細(xì)算，合理臨建，節(jié)約成本
閆曉華經(jīng)常算兩筆賬，一是節(jié)約賬，二是服務(wù)賬。節(jié)約賬為的是企業(yè)降本增效；服務(wù)賬為的是隊(duì)伍成長。
干工程總要先安個(gè)家。建不如租，這是閆曉華算的第一筆賬。閆曉華跑遍周邊大小村莊尋找可用房源。終于，在孤石灘邊找到一處廢舊賓館，經(jīng)過幾番討價(jià)還價(jià)，最終“以租代建”，把項(xiàng)目部安了下來。這一項(xiàng)節(jié)約用地15畝。安置梁場是個(gè)大問題，閆曉華帶領(lǐng)大家經(jīng)過調(diào)研與科學(xué)規(guī)劃，決定將梁場、鋼筋加工場和隧道臨建都設(shè)置在主線永久征地上和互通區(qū)內(nèi)，又節(jié)約臨時(shí)用地45畝。
物盡其用,地盡其利，能省盡省，能用盡用。
閆曉華常說，項(xiàng)目就是一個(gè)家，精打細(xì)算、互相關(guān)心才是家的內(nèi)涵。無論生活工作，他都把這個(gè)大家庭呵護(hù)的無微不至。項(xiàng)目部年輕人居多，他要求伙食必須多樣化，最大化豐富員工餐桌；時(shí)不時(shí)帶領(lǐng)大家搞一些喜聞樂見的文體活動(dòng)，讓山溝里的業(yè)余生活豐富多彩；他還建立獎(jiǎng)勵(lì)制度，把思想活的年輕人聚在一起搞創(chuàng)新，培養(yǎng)年輕人的成就感、進(jìn)取心，一年下來，微創(chuàng)新、小發(fā)明多達(dá)20多項(xiàng)。大家經(jīng)常開玩笑說：生活舒不舒心，工作開不開心，差距就在一個(gè)“操心人”。
科學(xué)優(yōu)化，積極溝通，節(jié)約工程造價(jià)
敢于嘗百草，才能治頑疾。閆曉華一直這樣認(rèn)為。
馬行天橋位于低山丘陵區(qū)，設(shè)計(jì)凈空20多米。閆曉華通過前期調(diào)研論證，認(rèn)為天橋不僅造價(jià)高昂，而且縱坡大易結(jié)冰，不利于地方群眾生產(chǎn)出行，也為運(yùn)營期埋下安全隱患。閆曉華大膽提出取消天橋，從附近繞行的優(yōu)化方案，得到業(yè)主方的高度認(rèn)可。
膨脹土邊坡防護(hù)素有“逢塹必滑、無堤不塌”之說，傳統(tǒng)綠化防護(hù)措施根本無法解決，是世界性的研究課題。為了克服這一難題，閆曉華多方求證，創(chuàng)新引入加筋麥克墊快速綠化防護(hù)方案。同時(shí)，為了解決新方案“水土不服”問題，又因地制宜對(duì)方案進(jìn)行了二次優(yōu)化，使其真正成為適合自己的最佳選擇。優(yōu)化后的防護(hù)方案，具有造價(jià)低，綠色環(huán)保，施工快捷等明顯特征，不僅節(jié)約工期一半以上，同時(shí)達(dá)到降本增效的目的。
攻堅(jiān)克難，化繁為簡，破解隧道施工難題
從業(yè)17年，閆曉華經(jīng)歷過大風(fēng)大浪，但是2023年卻被一個(gè)僅有206米的隧道難住了。
隧道上是距今2600多年的楚長城遺址，為汝方高速全線控制性工程。依照原設(shè)計(jì)，隧道施工采用的是自進(jìn)式錨桿，工藝復(fù)雜成本高，而且施工周期長。同時(shí)，由于洞身圍巖風(fēng)化，巖體較破碎，開挖時(shí)存在很大安全隱患。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，既要保護(hù)好楚長城文化遺址，又要順利打通隧道，這讓閆曉華陷入兩難之地，那段時(shí)間他徹夜不眠。
天下難事，必作于易，這是圣賢留下的智慧。閆曉華望著孤石灘巍峨聳立的孤石，更加堅(jiān)定了破解難題的無畏信念。
提出問題就要解決問題。通過充分調(diào)研，閆曉華及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋信息，果斷提出變更施工方案的想法。通過與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的多次溝通，變更方案最終得到一致贊同。新方案將原設(shè)計(jì)的超前支護(hù)方案變更為雙層超前小導(dǎo)管，既能保證工程品質(zhì)和施工安全，進(jìn)度更加快捷，直接縮短工期2個(gè)月，同時(shí)，為保證施工安全，以機(jī)械開挖代替爆破。
2023年，楚長城隧道被取消了控制性工程的定義，因?yàn)殚Z曉華團(tuán)隊(duì)讓復(fù)雜變得簡單，讓困難不再困難。
創(chuàng)新求索，極致細(xì)節(jié)，讓技術(shù)向藝術(shù)完美嬗變
大家都說閆曉華是個(gè)閑不住，愛琢磨的人。
早在2017年，閆曉華在周南高速項(xiàng)目當(dāng)總工時(shí)，采用螺旋樁新工藝對(duì)膨脹土邊坡進(jìn)行治理，并榮獲省級(jí)工法認(rèn)定；預(yù)制箱梁被評(píng)為省級(jí)樣板工程；周南高速也獲得了國家優(yōu)質(zhì)工程的殊榮。
創(chuàng)新思維如影隨形。汝方高速涵洞施工伊始，為了突破現(xiàn)有工藝水平，閆曉華不斷尋找新的突破口。在省內(nèi)首次使用“PP膜合成板”新材料，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的竹膠板，把工藝水平和實(shí)用效能直接拔高到一個(gè)超乎設(shè)想的高度。同時(shí)，閆曉華堅(jiān)持以房建的工藝進(jìn)行涵洞墻面施工，使混凝土外露面平整光潔，不僅有瓷磚般的鏡面效果，而且層次感、立體感明顯，充滿藝術(shù)魅力。
涵洞養(yǎng)生一直是個(gè)大問題。為了確保養(yǎng)生效果，閆曉華拉著電工在涵洞里一蹲就是幾天，終于創(chuàng)新發(fā)明了“涵洞智能養(yǎng)生噴淋系統(tǒng)”。全自動(dòng)無死角的噴淋效果，規(guī)避了傳統(tǒng)人工灑水養(yǎng)生的弊端，讓涵洞養(yǎng)生從此不再困惑。
精工出細(xì)活，細(xì)節(jié)顯精品。一座涵洞，“棒棒糖”新型墊塊、墻身二維碼身份認(rèn)證等新工藝、微創(chuàng)新、小發(fā)明多項(xiàng)應(yīng)用，全是細(xì)活，滿是匠心。閆曉華說，把技術(shù)錘煉到極致，它就變成了藝術(shù)。
每一份榮譽(yù)都是汗水與智慧的結(jié)晶。2022年，汝方3標(biāo)段2工區(qū)受到平頂山交通局通報(bào)嘉獎(jiǎng)，閆曉華被業(yè)主公司評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”；2023年，閆曉華團(tuán)隊(duì)打造的涵洞被評(píng)為省級(jí)樣板工程，閆曉華本人榮獲全國“交通運(yùn)輸科技示范工程現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)”先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)，同時(shí)被平頂山交通局評(píng)為“新時(shí)代交通工匠”。
經(jīng)過閆曉華團(tuán)隊(duì)的不懈努力，目前，ZH-3-2項(xiàng)目路基土石方、橋梁下部、隧道、預(yù)制梁安裝均100%完成；橋面系及護(hù)欄80%完成；全線水穩(wěn)底基層90%完成，瀝青路面正在進(jìn)行。為把項(xiàng)目建設(shè)成經(jīng)得起考驗(yàn)的品質(zhì)工程，建設(shè)者們?cè)诠靖骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在項(xiàng)目班子的帶領(lǐng)下，一路披星戴月，馳而不息。不久的將來，一條交旅融合的新動(dòng)脈將從這里橫貫?zāi)媳?，結(jié)網(wǎng)東西，為廣袤的中原大地再插一雙騰飛的“翅膀”！