朱大陸
朱大陸，男，35歲，工程師。曾參建周南高速、沿太行高速新鄉(xiāng)段、汝方高速公路的建設(shè)，擔任技術(shù)主管、工程合同主管等職。2022年，擔任西藏自治區(qū)康多SG-4標項目副經(jīng)理。
喜馬拉雅山脈北麓東段有個波密縣，縣府東北92公里的地方有個康玉鄉(xiāng)?？涤襦l(xiāng)平均海拔3900米，為典型的高山峽谷和山地河谷地貌，地勢險峻，山高谷深，年平均氣溫8.5℃，極端氣溫落差高達35℃。在康玉鄉(xiāng)1600多平方公里的土地上，僅有戶籍人口1861人。
現(xiàn)在，工程局的一批新銳力量肩負使命，正在這片荒涼之地“開疆拓土”。朱大陸就是其中的一位。此刻，他正在海拔4000多米的西藏高原，用青春開拓一條嶄新的新時代“天路”。
2022年4月，當西藏項目中標的消息消息不脛而走。當時正在汝方高速4-2標段工作的朱大陸，接到了是否愿意去西藏項目工作的電話問詢。朱大陸想都沒想，回答說：當然愿意。
朱大陸清楚西藏的條件非常艱苦，但他深知聽從組織召喚，到公司最需要的地方去，是一個合格員工的基本職業(yè)素養(yǎng)。但當他把要去西藏的消息告訴妻子時，妻子當時就哭了。面對妻子的擔憂，朱大陸安慰妻子說這是公司目前承接的“工作環(huán)境最好，沿途風景最美”的工程項目，有機會去西藏工作是非常幸運的。
在他軟磨硬泡、甜言蜜語的“哄騙”下，妻子無奈答應(yīng)了?？善拮幽睦镏溃煞蛞サ牡胤绞枪境薪拥暮０巫罡?、施工條件最艱苦的項目。長時間處于高原缺氧環(huán)境下，對呼吸系統(tǒng)、心腦血管、神經(jīng)系統(tǒng)都會造成一定程度的損害，嚴重時導致器官早衰。然而，為了不讓家人擔心，朱大陸始終沒有說出實情。就這樣，帶著對家人的牽絆，朱大陸毅然邁出去前往西藏的腳步，在海拔4000多米的西藏高原，插上工程局的第一面旗幟。
習近平總書記指出：“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神”。
康多SG-4標項目起點海拔約4408米，終點海拔約3218米，垂直高差達1190米，含氧量只有內(nèi)地的70%，氣壓只有內(nèi)地的66%，空手行走也相當于身背30公斤重物。在這里，拼的就是頑強的生命力。
有人說，敢去西藏工作的都是英雄。初到項目工地，強烈的高原反應(yīng)讓朱大陸難以承受，更別說工作了。但他清楚地知道，項目部承建的是川藏鐵路配套工程，意義非同一般，工作必須盡快展開。于是，朱大陸把所有的痛楚都硬扛了下來。
2022年8月，西藏地區(qū)疫情爆發(fā)。道路不暢、工地材料進場困難等問題接踵而至，加之項目資金短缺，施工進展一度受阻。為了能夠盡快向業(yè)主申報計量，緩解項目資金壓力，朱大陸積極和總監(jiān)辦及指揮部對接，想方設(shè)法推進計量款的申報工作。疫情期間，朱大陸記不清吃了多少回閉門羹。從項目部沿著國道318去拉薩申報計量，全程690公里，沿路拐連拐，彎連彎，山狹路窄，抬頭懸崖峭壁，低頭江水湍急，冒著隨時都會發(fā)生的落石、塌方、泥石流等風險，但他不抱怨、不泄氣，以不屈的信念，一抱方向盤就是10多個小時。
缺氧不缺精神。海拔高，精神更高?？恐鴪?zhí)著與堅持，這個倔強的河南小伙兒終于感動了業(yè)主公司，平時需要一個多月才能批下來的計量款，朱大陸僅用了12天，使工期比原計劃提前2個月，明顯起到降本增效的目的。在后來工程計量中，康多項目始終將工程實體計量率保持在85%以上，為正常施工及時提供著有力的資金支撐。
多年的道橋技術(shù)實踐，讓朱大陸積累了大量的實用經(jīng)驗，練就了一身過硬本領(lǐng)。僅在沿太行高速3標，朱大陸就有3項發(fā)明專利。
在沿太行高速3標段工作期間，為了打造“省級樣板工程”，朱大陸積極與技術(shù)團隊一起想辦法、找思路，虛心求教，大膽求變。為了確保護欄鋼筋保護層達到合格標準，采用先澆筑護欄后鋪裝橋面的施工新工藝，解決了橋梁護欄容易“爛根”的慣性難題，極大提升了工程質(zhì)量。2021年，朱大陸負責修建的K29+034.7主線跨被交道橋的護欄工程，被評為“省級樣板工程”。
到達西藏康多SG-4標項目之后，朱大陸求變創(chuàng)新的意念越來越強烈。為確保工程質(zhì)量，在施工前期的實地調(diào)研中，他以謹慎的態(tài)度發(fā)現(xiàn)問題、審視問題、解決問題，積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位及時溝通，將發(fā)現(xiàn)的問題做了詳細的風險評估。同時，朱大陸根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)土質(zhì)情況，積極對原設(shè)計方案進行大膽優(yōu)化，獲得了業(yè)主方的高度認可。優(yōu)化方案累計申報變更38份，增加變更金額2000多萬，為公司直接增加利潤超百萬。
第一次在西藏高原特殊地理環(huán)境下施工，朱大陸帶領(lǐng)大家針對遇到的核心問題，果斷進行了科研立項，分別確立了《山區(qū)道路半填半挖段邊坡堆積體路基加固措施的應(yīng)用研究》《明洞與離子固化土復(fù)合邊坡在山區(qū)道路防雪崩易崩塌臨邊臨河路段的應(yīng)用研究》《山區(qū)道路冬季涎流冰處治及防止路面暗冰形成的應(yīng)用研究》三項重要科研攻關(guān)項目。
經(jīng)過不懈努力，團隊終于取得豐富的科研成果，在西藏高原特殊環(huán)境下，對提高工程品質(zhì)、保護環(huán)境、降低成本等方面意義重大，并積極將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，效果顯著，不僅為類似工程提供可靠依據(jù)，更為公司進軍西部戰(zhàn)略沉淀了技術(shù)與經(jīng)驗。
項目到哪里，社會職責就履行到哪里。為了更好地發(fā)揚民族團結(jié)精神，朱大陸經(jīng)常開展“民族傳幫帶活動”，組織當?shù)剞r(nóng)牧民開展傳授施工技術(shù)，就業(yè)幫扶工作，這舉措為農(nóng)牧民們增長了知識，掌握了技能，增強了從業(yè)能力，激發(fā)了學技術(shù)、促致富的熱情，也拓展了農(nóng)牧民群眾就業(yè)渠道，成為當?shù)厝罕娫鍪盏摹敖痂€匙”。
2022年吸納農(nóng)牧民轉(zhuǎn)移就業(yè)22人次，實現(xiàn)勞務(wù)創(chuàng)收132.6萬元，租用當?shù)貦C械126臺次、實現(xiàn)機械租賃創(chuàng)收1156.9萬元；購買地材實現(xiàn)創(chuàng)收450萬元。2023年計劃吸納農(nóng)牧民轉(zhuǎn)移就業(yè)人數(shù)30人次、預(yù)計實現(xiàn)勞務(wù)創(chuàng)收160萬元，計劃租用當?shù)貦C械150臺次、預(yù)計實現(xiàn)機械租賃創(chuàng)收1300萬元；預(yù)計購買地材實現(xiàn)創(chuàng)收600萬元，預(yù)計解決西藏籍高校畢業(yè)生就業(yè)2人。
通過“民族傳幫帶活動”，有效增進了民族間的深情厚誼，項目部受到廣大農(nóng)牧民的喜愛與歡迎，共同收獲了民族團結(jié)的友誼果實，工程推進順利，獲得林芝片區(qū)指揮部的一致好評。截至目前，康多SG-4標在全線4個標段中進度最快，已完成進度62%，預(yù)計提前工期5個月。
2022年，在林芝片區(qū)指揮部近400個技術(shù)員中間，朱大陸被為評為“優(yōu)秀技術(shù)人員”稱號；2023年，在20個施工單位中，朱大陸所在項目部被林芝片區(qū)指揮部評為“先進集體”。
當“兩路”精神與“河南鐵軍”精神融合在一起，注定會在西藏高原上留下濃墨重彩的一筆。朱大陸也毫不掩飾事業(yè)發(fā)展的幸福與喜悅，每次與妻子通電話，他最喜歡說的一句話是：有機會一定帶你來看看我們在西藏修建的“河南公路”。