在豐裕富饒、生機(jī)盎然的豫南大地上，淮濱至信陽(yáng)高速公路（S62）息縣至邢集段（簡(jiǎn)稱息邢高速）正在做著最后的路面施工，縱使頭上驕陽(yáng)似火，腳下高溫蒸騰，息邢高速LM-4工區(qū)的筑路人們懷著獻(xiàn)禮祖國(guó)七十華誕的神圣心情，將熱情、熱力和熱量鋪筑成一條堅(jiān)實(shí)、環(huán)保、通暢、扶貧的康莊道路，為豫南父老鄉(xiāng)親輸送了無(wú)限發(fā)展良機(jī)，也將在豫南高速公路建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆。

守初心，通盤謀劃注定力

        淮濱至信陽(yáng)高速公路（S62）息縣至邢集段是河南省交通投資集團(tuán)2017年的重點(diǎn)投資項(xiàng)目，通車節(jié)點(diǎn)恰逢建國(guó)70周年。LM-4工區(qū)經(jīng)理部在領(lǐng)受任務(wù)時(shí)，即明確了自己的使命感，制定了創(chuàng)新管理思路和創(chuàng)建品質(zhì)工程的決心。

        自2017年10月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對(duì)新的任務(wù)新的局面，工區(qū)經(jīng)理部在最短的時(shí)間內(nèi)完成了工區(qū)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子組建及前期協(xié)調(diào)工作，并在團(tuán)隊(duì)組建中對(duì)人員和崗位進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整匹配，在工程管理和質(zhì)量控制中優(yōu)先提拔和使用技術(shù)人才，在工區(qū)20.5公里的施工范圍內(nèi)植入精干、高效、創(chuàng)新的項(xiàng)目管理模式，科學(xué)統(tǒng)籌，迅速行動(dòng)，進(jìn)場(chǎng)兩個(gè)月內(nèi)完成7號(hào)水穩(wěn)站的場(chǎng)站建設(shè)和拌合站房屋租賃工作，并搶在大規(guī)模超載超限治理局面之前實(shí)現(xiàn)了全線第一家備料，為來(lái)年水泥穩(wěn)定碎石底基層施工儲(chǔ)備了充足的材料。

        在隨后的路面施工中，工區(qū)經(jīng)理部組織人員夜以繼日連續(xù)施工，扛住了滬陜高速與息邢高速交叉路段施工保通協(xié)議迅速到期的時(shí)間壓力，搶在保通協(xié)議到期前完成了滬陜高速匝道及加寬段施工，工程質(zhì)量和進(jìn)度得到了業(yè)主和高速管理部門的認(rèn)可，并在息邢高速全線率先完成了路面底基層（基層）、下面層、中面層試驗(yàn)段、瀝青砂攔水帶試驗(yàn)段施工，工程進(jìn)度也位居全線前列。工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工形象等方面得到了上級(jí)單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位和主管部門的廣泛認(rèn)可和一致好評(píng)。2019年2月份以來(lái)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)先后來(lái)工區(qū)視察指導(dǎo)20多次，其中包括河南省交通運(yùn)輸廳主要領(lǐng)導(dǎo)、河南省交通投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、信陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)等，信陽(yáng)市交通主管部門組織其他建設(shè)項(xiàng)目人員來(lái)工區(qū)觀摩學(xué)習(xí)三次。工區(qū)良好的安全文明施工形象也吸引了報(bào)社和電視臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)采訪，其中駐馬店日?qǐng)?bào)刊登專題文章報(bào)道工程建設(shè)兩次，信陽(yáng)市電視臺(tái)來(lái)工地采訪報(bào)道三次。

顧大局，互助共通保進(jìn)度

        息邢高速LM-4工區(qū)橫跨兩個(gè)土建施工標(biāo)段，因此做好交叉施工和相互配合也是管理過程中的一個(gè)難點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，LM-4工區(qū)經(jīng)理部加強(qiáng)和兩個(gè)土建標(biāo)段互助互通，資源共享，營(yíng)造了各標(biāo)段互利共贏的良好互助環(huán)境，各標(biāo)段在不同施工階段相互配合，盡量減少相互施工干擾，盡最大可能保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，確保如期完成各個(gè)分項(xiàng)工程的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。

        為了最大化利用現(xiàn)有資源，LM-4工區(qū)注重和土建標(biāo)段加大溝通協(xié)作，進(jìn)行資源共享，以節(jié)約施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。工區(qū)進(jìn)場(chǎng)前期，得知土建標(biāo)預(yù)留的26畝場(chǎng)地后，積極與土建標(biāo)段進(jìn)行協(xié)商，確認(rèn)可以將該地塊延用為水泥穩(wěn)定碎石拌合站的場(chǎng)站建設(shè)后，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和計(jì)算，選擇最優(yōu)方案，在滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求的基礎(chǔ)上使該地塊土地利用率最大化，達(dá)到備料最多又不新增成本的效果。同時(shí)，在拌合站房屋建設(shè)方面，工區(qū)借鑒水穩(wěn)站合作建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，采用分擔(dān)土建標(biāo)房屋建設(shè)成本30%的方式進(jìn)行租賃，不但提高了現(xiàn)有房屋的利用率，也節(jié)約了大量房屋建設(shè)資金，降低了重復(fù)建設(shè)所帶來(lái)的環(huán)境負(fù)擔(dān)。

        2018年上半年，在大氣污染環(huán)境治理形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，兩個(gè)土建標(biāo)段的碎石供應(yīng)商被迫停產(chǎn)，碎石無(wú)法進(jìn)場(chǎng)。土建標(biāo)段混凝土拌合站原料供應(yīng)缺口巨大，直接導(dǎo)致土建標(biāo)段橋梁、涵洞缺少混凝土而無(wú)法施工。由于LM-4工區(qū)經(jīng)理部水泥穩(wěn)定碎石拌合站與土建標(biāo)段混凝土拌和站設(shè)在同一場(chǎng)地內(nèi)，面對(duì)土建標(biāo)段缺少碎石導(dǎo)致停工的局面，工區(qū)經(jīng)理主動(dòng)與土建標(biāo)段溝通，將工區(qū)2017年年底備料的碎石按照采購(gòu)價(jià)借與土建標(biāo)段用于生產(chǎn)混凝土，解決了制約土建標(biāo)段橋梁、涵洞施工的材料問題。

        為了趕在雨季以前完成路床施工和交驗(yàn)，工區(qū)經(jīng)理部主動(dòng)租賃平地機(jī)一臺(tái)，出動(dòng)管理人員數(shù)名，協(xié)助土建標(biāo)段進(jìn)行石灰土路床施工，并精確控制路床標(biāo)高和平整度，有效加快了路床施工進(jìn)度，也為交驗(yàn)后水泥穩(wěn)定碎石底基層施工的平整度控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        由于土建標(biāo)段后期施工中灑水車已經(jīng)全部退場(chǎng)，路面清洗、道路揚(yáng)塵又成為安全文明形象中的一個(gè)突出問題。為支持兄弟單位安全文明施工，工區(qū)克服明港北互通區(qū)水泥穩(wěn)定碎石基層灑水養(yǎng)生壓力大的困難，借出四臺(tái)灑水車幫助土建標(biāo)段清掃路面并做好便道降塵工作。面對(duì)許信高速上跨息邢高速橋梁施工過程中鉆孔灌注樁施工因缺水而無(wú)法開鉆的求助，工區(qū)經(jīng)理部無(wú)條件出動(dòng)水車四臺(tái)，加班加點(diǎn)將鉆孔灌注樁的泥漿池蓄滿水，確保土建標(biāo)段鉆孔灌注樁如期開鉆。

創(chuàng)品質(zhì)，增效創(chuàng)新樹形象

        品質(zhì)工程是河南省交通投資集團(tuán)提出的新時(shí)代高速公路建設(shè)理念，涵蓋了工程質(zhì)量、安全文明、綠色環(huán)保、增效降造等多個(gè)方面。如何將品質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到項(xiàng)目建設(shè)的方方面面，是對(duì)工區(qū)參建人員提出的更高層次的要求。息邢高速LM-4工區(qū)經(jīng)理部一方面走出去學(xué)習(xí)其他高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)管理理念及施工技術(shù)，一方面對(duì)在以往高速公路施工時(shí)好的經(jīng)驗(yàn)和技巧進(jìn)行提煉總結(jié)，并將二者進(jìn)行有機(jī)的融合，然后應(yīng)用于息邢高速路面施工實(shí)踐之中，目前已經(jīng)取得了一些可喜的成果。

        增效降造方面，在保證工程質(zhì)量和提高平整度的前提下，將橋梁、涵洞搭板下混凝土墊層變更為水泥穩(wěn)定碎石墊層，水泥穩(wěn)定碎石墊層施工完成后方可進(jìn)行搭板施工，此舉節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，使搭板位置墊層與主線底基層、基層連成整體，保證受力均勻，減少不均勻沉降，提高了搭板位置的平整度，減少該處跳車現(xiàn)象發(fā)生；將橋、涵防水層由原設(shè)計(jì)的環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層變更為乳化改性瀝青加同步碎石封層，在保證防水效果不變的前提下每平米防水層節(jié)約施工成本約4元，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯；透層原設(shè)計(jì)為中凝液體石油瀝青，因當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻，煤油無(wú)法采購(gòu)加之煤油揮發(fā)后氣味刺鼻難聞，給高速公路兩邊的居民造成了一定不良影響，在保證滲透深度不變的前提下工區(qū)將中凝液體石油瀝青變更為乳化瀝青透層，既節(jié)約了施工成本，也有利于水泥穩(wěn)定碎石基層施工后的養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成后即可噴灑，待乳化瀝青破乳后可以開放交通，灑完透層的基層在開放交通后與灑水養(yǎng)生相比揚(yáng)塵現(xiàn)場(chǎng)明顯減少。

        技術(shù)創(chuàng)新方面，在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，為了提高層間粘結(jié)水泥漿的施工質(zhì)量，工區(qū)2019年高新技術(shù)研發(fā)課題實(shí)踐中，在攤鋪機(jī)上增設(shè)了一套水泥漿攪拌、噴灑設(shè)備，該設(shè)備能保證在下一層施工前均勻噴灑水泥漿，水泥漿噴灑完成后立即鋪筑水泥穩(wěn)定的碎石基層，可明顯改善層間水泥漿噴灑的均勻性、節(jié)約了一定的水泥，提高了施工效率；在瀝青路面施工過程中，工區(qū)對(duì)碾壓方法實(shí)行了微改進(jìn)，提出了漸進(jìn)式全幅碾壓法，此方法與傳統(tǒng)模糊碾壓法相比具有壓實(shí)度均勻性更好，提高了路面平整度，而且不增加碾壓遍數(shù)，并總結(jié)了一套碾壓方案，形成了論文一篇發(fā)表于國(guó)家級(jí)期刊《城鎮(zhèn)建設(shè)》，該方法經(jīng)業(yè)主單位認(rèn)可后已向全線其他工區(qū)推廣；在路基挖方段增設(shè)瀝青砂攔水帶，既保證了路面排水順暢，也提升了路面工程的整體形象。

        五千年的滄海桑田沒有改變阡陌交通里的雞犬相聞，一千個(gè)日日夜夜的初心不改將田畝溝坎筑造成通天坦途，在一寸寸的路面鋪筑中，成長(zhǎng)的不止是高速公路的高度，還有便捷交通帶來(lái)的發(fā)展寬度、沿線居民思維認(rèn)知的拓展深度以及社會(huì)互聯(lián)共生的融合密度。一條路的修筑，絢麗多彩的自然界中多了一條黑色的悠長(zhǎng)飄帶，而帶給人類社會(huì)的卻是翻天覆地的深層次變革。如今，正在緊鑼密鼓施工中的息邢高速通車在即，未來(lái)它所帶來(lái)的點(diǎn)滴巨變都已經(jīng)在砂石、水泥和瀝青的融合蛻變中悄然發(fā)生，息邢高速上滾滾而逝的時(shí)間洪流將會(huì)給豫南大地帶來(lái)怎樣日新月異的時(shí)代變遷，讓我們拭目以待……(張端志 陳海龍 熊紹鍇)