周南高速起點(diǎn)位于周口市商水縣商周高速和寧洛高速交匯處，終點(diǎn)位于南陽(yáng)市宛城區(qū)，途徑周口、駐馬店、平頂山、南陽(yáng)等四市，全長(zhǎng)198公里。

　　 該項(xiàng)目積極引入綠色施工理念，以采用“四新技術(shù)”做支撐，在環(huán)境保護(hù)和建設(shè)“品質(zhì)工程”方面做出了有益探索。他們針對(duì)駐馬店地區(qū)地表水淺、土壤含水量大這一實(shí)際情況，依據(jù)公路設(shè)計(jì)規(guī)范要求，按照河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)規(guī)范》（DB 41/T 1193-2016）、陜西省《建筑垃圾填筑路基設(shè)計(jì)技術(shù)指南》，參照西安―寶雞高速公路成功經(jīng)驗(yàn)，擬將建筑廢棄物、再生骨料用于公路路基填筑，孜孜以求、刻意實(shí)現(xiàn)節(jié)約耕地（每使用1方建筑垃圾可節(jié)約耕地1平方米，同時(shí)節(jié)約廢棄物占地1平方米）、保護(hù)環(huán)境的良好初衷。為此，他們首先認(rèn)真組織進(jìn)行了246米長(zhǎng)的原地表軟基處理試驗(yàn)段鋪筑。

　　 試驗(yàn)段鋪筑嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋪筑和檢測(cè)，嚴(yán)格控制填筑材料的粒徑、含泥量等指標(biāo)，不符合要求的材料不得進(jìn)場(chǎng)。對(duì)超粒徑的材料，采用破碎錘進(jìn)行破解，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不符合要求的材料二次剔除，確保符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。卸料后采用大功率推土機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行整平，并采用推土機(jī)穩(wěn)壓1～2遍，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平。整平時(shí)沿路線縱向方向，保持中間高兩邊低，將路基橫向做成設(shè)計(jì)要求的橫坡，使整平后路基填料層無(wú)明顯的高差臺(tái)階。磚渣的施工過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)工作采取灑水除塵措施，以防止作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生較大的揚(yáng)塵。整平時(shí)采用挖掘機(jī)配合人工修整邊坡，保證邊坡應(yīng)棱角分明，線條順直，坡面要平順。從試驗(yàn)段用料進(jìn)場(chǎng)直到結(jié)束，設(shè)專人全程清撿不宜使用的雜物，確保填筑材料符合規(guī)范要求。待試驗(yàn)段檢測(cè)滿足規(guī)范要求、報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后全線推廣，否則不準(zhǔn)進(jìn)行第二層施工。

　　采取以上措施，不僅能夠變廢為寶，而且必將對(duì)河南這個(gè)“土資源”寶貴大省高速公路建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的積極影響。 ( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者：吳朝霞 )