（大象新聞 河南交通廣播記者 張睿 栗倩 祐龍）

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中沿太行高速公路的中段部分，是河南省交通運(yùn)輸廳“雙千工程”重點(diǎn)建設(shè)路段。今年6月，隨著瀝青混凝土路面鋪筑完成，沿太行高速新鄉(xiāng)段品質(zhì)工程的建設(shè)工作取得階段性成果，這一多次取得“樣板工程”的建設(shè)項(xiàng)目再次成為焦點(diǎn)。

沿太行高速新鄉(xiāng)段品質(zhì)工程建設(shè)使用了哪些新工藝？ “平安工地”和“樣板工程”是怎樣“煉”成的？ 7月25日，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

22項(xiàng)專利護(hù)航“百年品質(zhì)工程”

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段起于輝縣市黃水鄉(xiāng)老莊北與新晉高速交叉處，向西南沿太行山前布線，經(jīng)輝縣市上八里鎮(zhèn)、薄壁鎮(zhèn)等，過峪河后于哭聯(lián)莊西出新鄉(xiāng)市，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)29. 54公里。據(jù)了解，這個(gè)項(xiàng)目2020年3月27日開始施工，計(jì)劃工期34個(gè)月，預(yù)計(jì)今年年底通車。

為了提高項(xiàng)目建設(shè)速度，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目人員大膽創(chuàng)新，積極使用新工藝新技術(shù)，走出了一條科技創(chuàng)新的新路子。通過開發(fā)智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、在料場(chǎng)頂部安裝自動(dòng)化除塵噴淋系統(tǒng)，達(dá)到自動(dòng)降塵效果。另外，箱梁施工時(shí)在梳子板內(nèi)側(cè)安裝止?jié){帶，采用自動(dòng)鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛，集料大棚之間安裝加熱裝置，箱梁底板、腹板、頂板全部采用胎架法施工，龍門吊安裝液壓彈簧夾軌器，龍門吊防沖撞裝置，護(hù)欄施工噴涂硅烷浸漬防水材料等，這些新工藝新技術(shù)的廣泛使用，使沿太行高速新鄉(xiāng)段品質(zhì)工程的建設(shè)工作取得了顯著效果。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，兩年多來，沿太行高速新鄉(xiāng)段已申報(bào)發(fā)明專利6項(xiàng)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局均已受理；實(shí)用新型專利16項(xiàng)，審核完成已頒發(fā)證書11項(xiàng)。這些專利的申報(bào)與應(yīng)用，為創(chuàng)“百年品質(zhì)工程”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

建設(shè)管理信息化確保“提質(zhì)增效”

河南省第一公路工程有限公司沿太行高速新鄉(xiāng)段一標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理王超告訴記者，路面基層、面層施工采用全過程質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了施工管理的“標(biāo)量化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化”。通過高精度GNSS定位、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)，采集拌和站配合比數(shù)據(jù)、運(yùn)料車、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)的位置信息，經(jīng)過智能分析，對(duì)不符合要求的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，及時(shí)采取糾偏或補(bǔ)救措施。該系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用，不僅豐富了施工質(zhì)量保障措施，提升了施工管理效率，也為沿太行高速新鄉(xiāng)段建設(shè)長(zhǎng)壽命、耐久性路面提供了有力支撐，保證了施工質(zhì)量。

同時(shí)，將項(xiàng)目建設(shè)管理與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，基于釘釘平臺(tái)自主搭建“沿太行高速公路云管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保的在線管理，施工日志、安全日志、監(jiān)理日志等資料現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)錄入、線上審核、自動(dòng)歸檔至“公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程與檔案流程一體化管理信息系統(tǒng)”。

基層施工中高程控制的鋼絲繩張拉采用“拉力計(jì)”進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，保證鋼絲拉力，提高基層施工平整度；護(hù)欄施工采用護(hù)欄模板臺(tái)車，護(hù)欄施工中模板拆裝平穩(wěn)，安全可靠，最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)。箱梁底板、腹板、頂板全部采用胎架法施工，鋼筋間距一致、尺寸精確、線性直順，有效確保了鋼筋保護(hù)層合格率；箱梁內(nèi)模采用整體內(nèi)模，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和自制的抽拉內(nèi)模引導(dǎo)臺(tái)車對(duì)箱梁內(nèi)模進(jìn)行整體式抽拉，提高了施工效率；采用新型合成纖維吊裝帶吊裝梁體，避免對(duì)梁體的損壞；采用自動(dòng)鑿毛機(jī)對(duì)箱梁頂板和濕接縫等處進(jìn)行精細(xì)鑿毛，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)物施工全部采用“二維碼”身份識(shí)別，提升了信息化施工水平；橋面鋪裝施工采用四機(jī)聯(lián)動(dòng)及激光找平裝置，局部混凝土整平采用電動(dòng)整平設(shè)備，大大提高了施工質(zhì)量。

鋼鐵是這樣“煉”成的

沿太行高速新鄉(xiāng)段根據(jù)混凝土用量較大、當(dāng)?shù)厥蟻碓簇S富的實(shí)際情況，實(shí)行石料和混凝土的自加工模式，加強(qiáng)了混凝土質(zhì)量控制力度，有效降低了施工成本；擯棄全采購(gòu)模式采用租賃方式承建集料大棚、鋼筋大棚等，大大節(jié)約了臨建工程成本；進(jìn)出便道及臨建場(chǎng)站路口，設(shè)置智能噴霧，根據(jù)車流量及時(shí)噴霧，保持道路濕潤(rùn)不揚(yáng)塵，同時(shí)安裝車輛噴淋清洗設(shè)備，確保進(jìn)出車輛車輪、底盤清潔，減少對(duì)被交道路面污染；實(shí)行班前十分鐘安全教育提醒制度，有效提高施工人員的安全意識(shí)，確保生產(chǎn)安全。

項(xiàng)目建設(shè)中取得“省級(jí)樣板工程”兩項(xiàng)和“項(xiàng)目樣板工程”五項(xiàng)佳績(jī)。其中，“省級(jí)樣板工程”為k0+955.5黃水河大橋29#橋臺(tái)錐坡和k10+098鋼筋混凝土暗蓋板通道；“項(xiàng)目樣板工程”分別為K3+567.675白甘泉大橋左幅8-4預(yù)制箱梁，K5+255牛家溝河大橋2-0、2-1立柱，K10+098暗通道，K19+924谷莊一號(hào)中橋右幅2-1預(yù)制空心板，K26+034.7主線跨被交道橋0#臺(tái)橋頭錐坡，彰顯了沿太行項(xiàng)目的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

河南省第一公路工程有限公司沿太行高速新鄉(xiāng)段一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 牛奇才表示，沿太行高速公路新鄉(xiāng)段連接八里溝、關(guān)山、寶泉、云臺(tái)山等多個(gè)景區(qū)的高速旅游道路，建成通車后將極大地促進(jìn)南太行地區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展,對(duì)服務(wù)中原城市群建設(shè)具有重要意義。