中國發(fā)展網(wǎng) 宋正 王進(jìn)利 記者 朱波 

摘要：創(chuàng)建省級(jí)樣板工程。嚴(yán)格落實(shí)首件先行、注重樣板引領(lǐng)，嚴(yán)格實(shí)行“首件不認(rèn)可施工不進(jìn)行”制度，樣板工程的創(chuàng)建和推廣有力地促進(jìn)了工程質(zhì)量的提升。經(jīng)省廳組織評(píng)審，項(xiàng)目申報(bào)的黃水河橋錐坡和K10+098蓋板通道獲評(píng)省級(jí)樣板工程。

一個(gè)月完成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、不足半年總投資過半、一年獲得實(shí)用新型專利11項(xiàng)……沿太行高速新鄉(xiāng)段項(xiàng)目施工創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡。

（圖為河南省交通運(yùn)輸廳廳長徐強(qiáng)到沿太行高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)檢查工作）

“河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中沿太行高速公路的中段部分，這是2020年河南省交通運(yùn)輸廳“雙千工程”重點(diǎn)建設(shè)路段。”河南省第一公路工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱一公司）董事長周順喜在沿太行項(xiàng)目部，介紹了參與建設(shè)的沿太行高速新鄉(xiāng)段項(xiàng)目施工情況。

一公司承建的該項(xiàng)目東起輝縣市黃水鄉(xiāng)老莊北與新晉高速交叉處，向西連接沿太行高速焦作至濟(jì)源段，路線全長29.54公里。采用以政府采購方式公開招標(biāo)確定的PPP項(xiàng)目，這一“與國際接軌”的工程模式，造就了項(xiàng)目建設(shè)的不平凡。

發(fā)揚(yáng)“愚公精神”  攻臨建保進(jìn)度

2020年春節(jié)臨建時(shí)，一場(chǎng)猝不及防的新冠肺炎疫情襲擊了中國大地，新冠病毒來勢(shì)洶洶，一公司快速響應(yīng)，周密部署，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，號(hào)召黨員沖鋒在前，迎難而上，一手抓疫情防控，一手抓臨建施工，啟動(dòng)疫情防控應(yīng)急預(yù)案，迅速成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，倡導(dǎo)就地過年，項(xiàng)目部做好疫情防控措施，場(chǎng)所一日三次消毒，全員佩戴口罩，采購疫情防控物資，確保物資充足，聯(lián)系施工勞務(wù)隊(duì)伍，項(xiàng)目于2020年3月2日政府批復(fù)施工許可后，采取專車定點(diǎn)接送農(nóng)民工，迅速實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，僅歷時(shí)一個(gè)月時(shí)間，三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部全部完成了交通運(yùn)輸部下發(fā)的三廠兩區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，并與2020年4月21日通過交通運(yùn)輸廳質(zhì)量檢測(cè)站驗(yàn)收，在時(shí)間短疫情重的情況下高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成臨建工作，受到河南交通運(yùn)輸廳、河南省交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱省交投）和河南省公路工程局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱公路工程局）一致稱贊。

在河南省交通運(yùn)輸廳、省交通投資集團(tuán)和公路工程局集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，沿太行高速公路新鄉(xiāng)段項(xiàng)目建設(shè)取得良好的開局，一公司以臨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為契機(jī)，為進(jìn)一步加快實(shí)體施工進(jìn)度，4月開展“大干九十天”、“決戰(zhàn)二季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，4月8日完成第一根樁基混凝土澆筑，5月8日完成首片箱梁預(yù)制混凝土澆筑，5月15日完成第一根立柱混凝土澆筑，在全省22個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中排名第二。一公司以平安百年品質(zhì)工程為抓手，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，信息化管理，開展創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程，創(chuàng)建平安工地，創(chuàng)建施工揚(yáng)塵治理達(dá)標(biāo)工程，創(chuàng)建綠色公路示范工程等活動(dòng)，力爭(zhēng)把沿太行高速公路建設(shè)成為精品工程，樣板工程，平安工程，廉潔工程，綠色工程。

發(fā)揚(yáng)“工匠精神”  嚴(yán)施工鑄精品

百年大計(jì)，質(zhì)量為先。沿太行高速公路新鄉(xiāng)段項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)起就著力于將項(xiàng)目建設(shè)成為平安百年品質(zhì)工程，制定了一系列質(zhì)量控制文件和手冊(cè)，建立了完備的質(zhì)量管理體系，對(duì)主要材料及模板實(shí)行準(zhǔn)入制度。要求項(xiàng)目從根本出發(fā)，落實(shí)原材料檢驗(yàn)制度，確保進(jìn)場(chǎng)原材料滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，加強(qiáng)班前三級(jí)技術(shù)交底工作，使施工一線工人熟練掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，確保工程實(shí)體施工質(zhì)量。

創(chuàng)建省級(jí)樣板工程。嚴(yán)格落實(shí)首件先行、注重樣板引領(lǐng)，嚴(yán)格實(shí)行“首件不認(rèn)可施工不進(jìn)行”制度，樣板工程的創(chuàng)建和推廣有力地促進(jìn)了工程質(zhì)量的提升。經(jīng)省廳組織評(píng)審，項(xiàng)目申報(bào)的黃水河橋錐坡和K10+098蓋板通道獲評(píng)省級(jí)樣板工程。

項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)布局合理，功能齊全，配套設(shè)施完善，辦公場(chǎng)所寬敞整潔，職工宿舍溫暖如家，讓所有參戰(zhàn)職工工作舒心，生活安心。工地臨時(shí)試驗(yàn)室采用獨(dú)立院落，儀器設(shè)備均以三年內(nèi)采購為基本要求，設(shè)備儀器擺放整齊劃一。

混凝土拌和站、鋼筋配送中心、梁板預(yù)制場(chǎng)合理安排布置，細(xì)部布置中處處彰顯安全、高效、節(jié)能、環(huán)保、創(chuàng)新等建設(shè)理念，廠站大棚建設(shè)采用全封閉鋼桁架主體結(jié)構(gòu)，棚頂增加間隔透明材料，穩(wěn)固耐久抗橫風(fēng)，加熱融雪防覆雪，透光柔和保恒溫，鋼構(gòu)大棚建設(shè)項(xiàng)目部轉(zhuǎn)換思路已租代購輕資產(chǎn)化，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)節(jié)約臨建成本。梁板預(yù)制場(chǎng)的質(zhì)量臺(tái)座采用拼裝鋼結(jié)構(gòu)模塊組成，模塊拆裝可繼續(xù)周轉(zhuǎn)利用，且同時(shí)節(jié)約土地，采用45米大跨徑120噸門式起重設(shè)備節(jié)約土地，提高效率，門式起重機(jī)采用滑觸線供電系統(tǒng)安全耐磨防觸電，梁板預(yù)制場(chǎng)臨建時(shí)即在地面下預(yù)埋智能噴淋管道，提高梁板養(yǎng)生效果，混凝土拌合站同樣采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)儲(chǔ)料大棚，外覆彩鋼瓦，降低粉塵污染，內(nèi)設(shè)噴淋粉塵凈化設(shè)施，采用APP智能遙控，精準(zhǔn)噴霧節(jié)約能耗?；炷涟韬险緝?chǔ)料能力均在5萬噸以上。

用好料，筑精品。太行山當(dāng)?shù)厥呢S富，且品質(zhì)良好，沿太行高速新鄉(xiāng)段項(xiàng)目積極采用漿砌片石進(jìn)行路基防護(hù)工程施工，減少小型混凝土預(yù)制件的用量，節(jié)省能源。且片石砌體與沿線景觀相協(xié)調(diào)、與沿線地質(zhì)地貌相吻合，色調(diào)一致，美化環(huán)境。利用當(dāng)?shù)貗故旃そ?，成熟工藝，弘揚(yáng)大國工匠精神，將漿砌片石防護(hù)工程精雕細(xì)鑿，做出精品。采用當(dāng)?shù)厥?、石匠，拉?dòng)當(dāng)?shù)毓┬?，助力?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)騰飛，共建和諧。沿太行高速新鄉(xiāng)段項(xiàng)目在安濟(jì)公司的帶領(lǐng)下提倡“合適的季節(jié)干合適的活”、綠化與實(shí)體工程同步進(jìn)行，打造“綠色、和諧”工程。

施工過程嚴(yán)“三化”。施工過程做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，制定各分部分項(xiàng)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集，按照統(tǒng)一工藝流程和技術(shù)指標(biāo)指導(dǎo)施工，為項(xiàng)目品質(zhì)工程創(chuàng)建奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

路基施工標(biāo)準(zhǔn)化。填料過篩，填筑之前打灰線網(wǎng)格，專人指揮卸車，設(shè)置填高控制墩，嚴(yán)格控制填筑寬度，采用大噸位壓路機(jī)確保壓實(shí)度，臺(tái)背等位置大型壓路機(jī)無法涉及位置，采用人工手扶夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，后采用液壓沖擊夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，嚴(yán)防橋頭跳車現(xiàn)象。

橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化。橋梁施工中墩柱及涵通到墻身模板采用不銹鋼模板，在施工工藝上進(jìn)行了創(chuàng)新，規(guī)避了之前采用的普通鋼模板在混凝土澆筑后容易產(chǎn)生的氣泡等問題，且目前采用的不銹鋼模板，直接按照5米一節(jié)進(jìn)行制作，減少了以往傳統(tǒng)2米一節(jié)的立柱模板施工造成的拼接縫，外觀更加美觀。涵洞通道墻身模板同樣采用不銹鋼模板進(jìn)行施工，澆筑的混凝土墻身外觀光滑平整。兩立柱之間頂端安裝聯(lián)通式安全操作平臺(tái)，既保證作業(yè)人員人身安全，又方便來回行走，提高工人的勞動(dòng)效率。通過微創(chuàng)新形式，蓋梁兩側(cè)采用改進(jìn)型整體式“L”防護(hù)欄桿，保證高空作業(yè)人員安全生產(chǎn)。采用全覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不低于7天，養(yǎng)生期間確保始終處于保濕狀態(tài)。

重環(huán)保，嚴(yán)落實(shí)。項(xiàng)目地處京津冀2+26治理范圍所轄行政區(qū)域，沿線途經(jīng)當(dāng)?shù)囟嗥糜尉皡^(qū)，為盡可能減少施工對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行河南省公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵防治標(biāo)準(zhǔn)及大氣污染防治的有關(guān)要求，對(duì)施工場(chǎng)站重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，全線檢測(cè)監(jiān)控環(huán)保敏感點(diǎn)，進(jìn)行揚(yáng)塵指數(shù)預(yù)警，布置自動(dòng)噴淋除塵設(shè)施，控制施工期噪音，降低噪音污染，強(qiáng)化廢水廢料收集處理，確保工程建設(shè)綠色環(huán)保，堅(jiān)定落實(shí)六個(gè)到位，務(wù)必做到八個(gè)百分之百，創(chuàng)建省廳綠色公路示范項(xiàng)目，推動(dòng)綠色公路建設(shè)發(fā)展。以創(chuàng)建交通運(yùn)輸部“平安工程”示范項(xiàng)目為目標(biāo)導(dǎo)向，以平安工地建設(shè)為活動(dòng)載體，堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量第一”，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)落到實(shí)處，保持安全生產(chǎn)零事故，力爭(zhēng)獲得交通運(yùn)輸部“平安工地”冠名。

安全教育不放松。項(xiàng)目部從根本出發(fā)，實(shí)行班前十分鐘安全教育提醒制度，利用班前十分鐘進(jìn)行安全教育和提醒，提高施工人員的安全意識(shí)，做好安全檢查，確保生產(chǎn)安全。強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，組織開展了安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳教育培訓(xùn)和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，今年共開展18次安全技術(shù)交底。對(duì)人工挖孔等施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的施工點(diǎn)，項(xiàng)目部安全部人員每天不定時(shí)進(jìn)行檢查，施工人員必須嚴(yán)格佩戴安全防護(hù)用品。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)設(shè)置警示牌，基坑進(jìn)行圍擋，橋梁樁孔班后落鎖，嚴(yán)防施工傷害。路基填筑施工，運(yùn)輸車輛采取全覆蓋，便道不定時(shí)灑水，嚴(yán)防揚(yáng)塵。

組織應(yīng)急演練保安全。一公司組織項(xiàng)目部聯(lián)合輝縣市消防部門、黃水鄉(xiāng)衛(wèi)生院等相關(guān)部門組織進(jìn)行了防汛防洪、消防救援、機(jī)械傷害、高空墜落等應(yīng)急演練活動(dòng)。沿太行高速公路新鄉(xiāng)段項(xiàng)目在新鄉(xiāng)市公路局組織的檢查中分別榮獲“安全生產(chǎn)單位”、“先進(jìn)生產(chǎn)單位”、“六比一創(chuàng)先進(jìn)集體”。

發(fā)揚(yáng)“太行精神”  敢擔(dān)當(dāng)勇爭(zhēng)先

直擊洪澇災(zāi)害，看我“交通鐵軍”。2021年7月20日，河南多地已出現(xiàn)連續(xù)多日強(qiáng)降雨，已造成城市內(nèi)澇嚴(yán)重，高速公路滑坡、塌方等自然災(zāi)害。災(zāi)情就是命令，時(shí)間就是生命！為保證全省高等級(jí)公路特別是通往鄭州高速公路的安全暢通，確保救災(zāi)物資及時(shí)運(yùn)送到災(zāi)區(qū)，一公司迅速召開會(huì)議，沿太行高速公路新鄉(xiāng)段火速火速成立三個(gè)“搶險(xiǎn)突擊隊(duì)”，成員150人，發(fā)揚(yáng)“一方有難、八方支援”的精神，于2021年7月21日早八點(diǎn)迅速出發(fā)前往通向鄭州方向的高速公路，因山體滑坡等造成道路不通的段落，進(jìn)行疏通工作，發(fā)揮專業(yè)救援優(yōu)勢(shì)，盡快投入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中，幫助鄭州早日恢復(fù)運(yùn)輸生命線。

不耽誤一秒時(shí)間，不失去一個(gè)機(jī)會(huì)。連霍高速搶險(xiǎn)，項(xiàng)目部共出動(dòng)突擊隊(duì)成員150余人，機(jī)械設(shè)備45臺(tái)，解決險(xiǎn)情36處，重點(diǎn)解決了“鳳凰山隧道”的險(xiǎn)情，恢復(fù)了暢通。搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中沿太行高速新鄉(xiāng)段第三項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理宋正接受了中央電視臺(tái)采訪，宋經(jīng)理介紹了搶險(xiǎn)工作的進(jìn)展情況及取得的成效，展現(xiàn)了交通鐵軍的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

一公司的搶險(xiǎn)突擊隊(duì)從連霍高速搶險(xiǎn)搶修歸來后，了解到輝縣地區(qū)受災(zāi)非常嚴(yán)重，多個(gè)村莊被淹；搶險(xiǎn)突擊隊(duì)員顧不得休整，立即召集所有隊(duì)員、機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)一部署安排，前往離項(xiàng)目較近的峪河鎮(zhèn)姬莊村穆家營村、東淹溝村、西淹溝村、漁村進(jìn)行救援，此時(shí)村莊水深已達(dá)到1.5米左右，搶險(xiǎn)隊(duì)立即調(diào)派工程機(jī)械，深入村莊內(nèi)搜尋轉(zhuǎn)移當(dāng)?shù)厥転?zāi)群眾。先后將受災(zāi)嚴(yán)重的峪河鎮(zhèn)村民轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾1000余人。

搶險(xiǎn)結(jié)束后沿太行高速新鄉(xiāng)段收到了來自峪河鎮(zhèn)政府的錦旗；收到了新鄉(xiāng)市市委市政府的感謝信，信中指出：“在我市防汛救災(zāi)的緊要關(guān)頭，河南省第一公路工程有限公司聞“汛”而動(dòng)、火線馳援，投入大量資金，調(diào)動(dòng)大量機(jī)械、人員，捐贈(zèng)大量物資，不講條件、不惜代價(jià)全力投入我市防汛救災(zāi)工作，讓新鄉(xiāng)人民深受感動(dòng)、倍感溫暖、倍受鼓舞。在此，中共新鄉(xiāng)市委、新鄉(xiāng)市人民政府謹(jǐn)代表全市625萬人民群眾，向貴公司表示衷心的感謝并致以崇高的敬意”！

桃李不言，下自成蹊。不善言辭的公路人，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著時(shí)代擔(dān)當(dāng)，弘揚(yáng)著“太行精神”，履行著勇于犧牲、樂于奉獻(xiàn)的社會(huì)責(zé)任。

建設(shè)管理信息化，四新三微改遙遙領(lǐng)先。項(xiàng)目積極開展施工創(chuàng)新活動(dòng)，積極推廣四新三微改技術(shù)應(yīng)用。

路面基層、面層施工采用全過程質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息化監(jiān)控系統(tǒng)。通過高精度GNSS定位、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)，采集拌和站配合比數(shù)據(jù)、運(yùn)料車、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)的位置信息，經(jīng)過智能分析，在監(jiān)控終端或手機(jī)上就可以看到配合比、攤鋪速度、壓實(shí)速度、碾壓軌跡和遍數(shù)等數(shù)據(jù)，對(duì)不符合要求的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，及時(shí)采取糾偏或補(bǔ)救措施，保證施工質(zhì)量。路面施工全過程信息化監(jiān)控系統(tǒng)真正做到施工過程精細(xì)化控制，實(shí)現(xiàn)了施工管理的“標(biāo)量化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化”。該系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用，不僅豐富了施工質(zhì)量保障措施，提升了施工管理效率，也為沿太行高速新鄉(xiāng)段建設(shè)長壽命、耐久性路面提供了有力支撐。

工程管理信息化。一公司將項(xiàng)目建設(shè)管理與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，基于釘釘平臺(tái)自主搭建“沿太行高速公路云管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保的在線管理，施工日志、安全日志、監(jiān)理日志、巡視記錄等資料現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)錄入、線上審核、自動(dòng)歸檔至“公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程與檔案流程一體化管理信息系統(tǒng)”。

橋面鋪裝施工采用四機(jī)聯(lián)動(dòng)及激光找平裝置，局部混凝土整平采用電動(dòng)整平設(shè)備，提高施工質(zhì)量。基層施工中高程控制的鋼絲繩張拉采用“拉力計(jì)”進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，保證鋼絲拉力，提高基層施工平整度。護(hù)欄施工采用護(hù)欄模板臺(tái)車，護(hù)欄施工中模板拆裝平穩(wěn)，安全可靠，最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)。箱梁底板、腹板、頂板全部采用胎架法施工，鋼筋間距一致、尺寸精確、線性直順，有效確保了鋼筋保護(hù)層合格率。箱梁內(nèi)模采用整體內(nèi)模，箱室混凝土接縫少，光滑平整，混凝土外觀質(zhì)量好，利用卷揚(yáng)機(jī)和自制的抽拉內(nèi)模引導(dǎo)臺(tái)車對(duì)箱梁內(nèi)模進(jìn)行整體式抽拉，施工效率高，降低了一線工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。采用新型合成纖維吊裝帶吊裝梁體，避免對(duì)梁體的損壞。采用自動(dòng)鑿毛機(jī)對(duì)箱梁頂板和濕接縫等處進(jìn)行精細(xì)鑿毛，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了人工，且鑿毛效果好。結(jié)構(gòu)物施工全部采用“二維碼”身份識(shí)別，提升了信息化施工水平。

在涵洞施工中，基礎(chǔ)與墻身結(jié)合部位采用小型銑刨機(jī)進(jìn)行精細(xì)銑刨、鑿毛，確保臺(tái)身與基礎(chǔ)結(jié)合良好；在墻身和蓋板施工時(shí)，模板內(nèi)側(cè)粘貼UC板，UC板內(nèi)膜在施工過程中不一次揭開，隨混凝土澆筑位置隨打隨揭，避免混凝土漿液濺落在模板上產(chǎn)生的麻面，確保了混凝土外露面的鏡面效果；在通道墻身內(nèi)側(cè)同一高度位置用半圓形木板壓條設(shè)置裝飾條，增強(qiáng)了通道整體的層次感和外觀美感；施工前，沉降縫通過吊線、彈墨線，用半圓形木板壓條精確設(shè)置沉降縫位置，施工后，彈墨線進(jìn)行精細(xì)切割，兩側(cè)粘透明膠帶避免污染，然后填瀝青麻絮，確保了沉降縫的上下垂直、貫通；利用二氧化碳保護(hù)焊及冷卻系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)電焊機(jī)焊接省去了工人敲焊渣時(shí)間且質(zhì)量更好，冷卻系統(tǒng)使焊接更安全。

敢于爭(zhēng)先，步步領(lǐng)先。目前項(xiàng)目部申報(bào)發(fā)明專利6項(xiàng)，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局均已受理，實(shí)用新型專利16項(xiàng)，審核完成已頒發(fā)證書11項(xiàng)。這些專利的申報(bào)與應(yīng)用，為創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不負(fù)韶華，未來可期。沿太行高速新鄉(xiāng)段項(xiàng)目的背后，是科學(xué)決策、是恪盡職守，更是中華民族昂揚(yáng)向上精神的力量升華。明天我們堅(jiān)信：這里將建成一條連接八里溝、關(guān)山、寶泉、云臺(tái)山等多個(gè)景區(qū)的生態(tài)之路，更是一條促進(jìn)南太行地區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、服務(wù)中原城市群建設(shè)的幸福之路。