由工程局集團(tuán)以BT模式承建的鄭州機(jī)場高速改擴(kuò)建工程全長26.412公里，總投資約13.40億元。自2014年3月底，目前已完成施工產(chǎn)值7.2億多元，2015年4月底順利完成了東幅的交通轉(zhuǎn)換。

    該項(xiàng)目實(shí)施以來，工程局集團(tuán)全力以赴，從質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益各方面，加強(qiáng)“標(biāo)準(zhǔn)化”施工建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)“六個(gè)辦法”“八個(gè)臺賬”，“標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)取得顯著成效。

    設(shè)施與管理“標(biāo)準(zhǔn)化”。“標(biāo)準(zhǔn)化”涵蓋了管理、施工、安全以及臨建設(shè)施等方方面面。河南省交通運(yùn)輸廳《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》在機(jī)場高速改擴(kuò)建工程中得到了較好貫徹和運(yùn)用。例如：所有項(xiàng)目在進(jìn)場前均按照工程需要布局，有房租賃的，堅(jiān)決不蓋新房，項(xiàng)目部、鋼筋場、預(yù)制梁場和制承梁臺座、拌合站、料場在選址上把利于施工放在首位。一是項(xiàng)目部建設(shè)區(qū)域內(nèi)有會議室、各類辦公室、娛樂活動室、籃球架、乒乓球臺、職工食堂、餐廳、宿舍、淋浴室、曬衣場、以及綠化植物、各類宣傳欄和象征企業(yè)文化的旗桿、大門、宣傳標(biāo)語，工程簡介、施工組織機(jī)構(gòu)、負(fù)責(zé)人和紀(jì)檢監(jiān)察專欄；二是實(shí)驗(yàn)室單獨(dú)成院，設(shè)置土工室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、力學(xué)室、化學(xué)室、養(yǎng)護(hù)室、樣品室、外檢室、辦公室、資料室等，根據(jù)要求鋪地板磚，貼瓷片，裝空調(diào)，以確保實(shí)驗(yàn)環(huán)境達(dá)到實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)和要求；三是拌合站內(nèi)部設(shè)置縱橫向排水設(shè)施，場地硬化按照中間高四周低的原則，設(shè)置1.5%的排水坡度，場地采用20cm厚的c25混凝土硬化，進(jìn)出場區(qū)的道路加鋪30cm的磚渣，加強(qiáng)路面承載能力，寬度8m以滿足車輛進(jìn)出要求；四是鋼筋加工場根據(jù)施工實(shí)際設(shè)置，均配備有鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控調(diào)直機(jī)、彎曲機(jī)、彎箍機(jī)、切斷機(jī)，鋼筋綁扎均采用模架綁扎成型，場地內(nèi)按原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、合格成品區(qū)、廢料處理區(qū)科學(xué)設(shè)置，標(biāo)示清楚。

    施工與管理“標(biāo)準(zhǔn)化”。一是橋梁施工時(shí)，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，尤其是對質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全保障措施和隱蔽工程必須保留音像資料，實(shí)行首件工程認(rèn)可制；二是路基土方施工時(shí)，進(jìn)行路堤試驗(yàn)段施工，認(rèn)可后采用全斷面分層填筑，坡形地面由最低處分層填起，施工要求“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”，全寬填筑，全寬碾壓并設(shè)置臨時(shí)排水路拱、擋水埝和急流槽，填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計(jì)寬度50cm以上，路面施工時(shí)所有試驗(yàn)檢驗(yàn)頻度滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，實(shí)行從材料加工、采購、施工到工程成本質(zhì)量指標(biāo)評定全過程的質(zhì)量管理。三是涵洞施工時(shí)，采用最小尺寸1.2m×1.5m的鋼模板，現(xiàn)場由人工拉線分段拼裝，模板內(nèi)粘貼亞克力板，模板接縫間夾設(shè)海綿條，確保接縫嚴(yán)密不漏漿和外觀質(zhì)量良好。

    安全與管理“標(biāo)準(zhǔn)化”。每個(gè)項(xiàng)目部成立專門的安全機(jī)構(gòu)，設(shè)置專人的安全管理和宣貫及安全內(nèi)業(yè)資料整理，各項(xiàng)臺賬、臨時(shí)用電、安全技術(shù)措施、隱患排查、特種設(shè)備操作以及消防安全等責(zé)任到人，配備消防沙、滅火器、消防桶等用具，并通過消防演練增加全體施工人員的消防意識和消防技能，施工現(xiàn)場的配電箱、變壓器均設(shè)置安全標(biāo)示牌，采用兩級漏電保護(hù)裝置，動力線與生活線電路分開，便道設(shè)置各種減速標(biāo)志、安全提示牌，泥漿池采用硬性隔離，并在醒目位置設(shè)立“泥漿池危險(xiǎn)，請勿靠近”警示牌，由于機(jī)場高速和京港澳高速車流量十分巨大，因此，我們在保通輔道安全設(shè)施上做出了極大的努力，沿線從300m,500m,800m,1.6km,3km處分別設(shè)置改道提示牌、爆閃燈、錐形標(biāo)、水馬等措施指引車輛，輔道開口端設(shè)置緩沖沙袋和橡膠輪胎，門洞前方100m設(shè)置限高門架，輔道設(shè)置震蕩線，按照國家保通渠化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置限速標(biāo)志，由于保通方案合理，措施得力，到目前為止，機(jī)場高速、京港澳高速等都在安全運(yùn)行當(dāng)中。（集團(tuán)機(jī)場改擴(kuò)建BT項(xiàng)目部）