3月下旬，焦平高速焦滎段黃河特大橋項目迎來重大施工進展。作為全線重點控制性工程，焦平高速焦滎段5標通過科學組織、技術(shù)創(chuàng)新，順利完成鋼箱梁拼裝及頂推施工關(guān)鍵節(jié)點，為一季度實現(xiàn)“開門紅”奠定堅實基礎(chǔ)。

5標承擔滎陽1250米鋼箱梁頂推任務(wù)，最大頂推重量達1.9萬噸。項目采用多點同步頂推技術(shù)，對設(shè)備同步性要求極高，現(xiàn)場采用國內(nèi)先進的智能化步履式頂推設(shè)備，滿負荷狀態(tài)時28臺智能千斤頂同步作業(yè)，將設(shè)備同步精度控制在2毫米以內(nèi)，確保施工質(zhì)量和安全。

焦滎高速黃河特大橋全長3650米，共分七聯(lián)，孔跨布置為6×（6×100m）+1×50m，分幅設(shè)計，橋面寬度2×16.55m，上部結(jié)構(gòu)主梁采用鋼混組合梁，全橋體量為開口鋼箱梁國內(nèi)之最。該橋建成后將顯著增強中原城市群東西向交通能力，助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。目前工程已進入合龍段施工關(guān)鍵期，項目經(jīng)理部將持續(xù)強化質(zhì)量管控，打造新時代橋梁建設(shè)標桿。（建設(shè)養(yǎng)護集團）